失落的梧州,谁影响下一个10年?

搜狐焦点梧州站 2019-11-26 10:46:09
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梧州千年的江城文脉,会不会因绿地的滨江封面呈现,再谱华章?

过去的10年,可谓梧州“失落的10年”。

梧州曾是广西现代工业发源地,梧州造船厂、制药厂、电池厂、陶瓷厂、光学仪器厂……轻工业占据广西半壁江山。

新华电池、梧州三蛇酒、蛤蚧酒、田七牙膏等产品驰名全国。

可是,在历史的更迭中,很多品牌一一落幕。就连曾年销售4亿支的田七牙膏今年也被拍卖!

传统工业淡出的同时,影响梧州城市命运的西江水运,也渐渐式微。直接导致梧州从原来的“两广枢纽”变“两广边缘”。爷爷不亲,舅舅不爱。

种种因素叠加,梧州作为曾经的广西“龙头城市”,变身为广西的二线城市,甚至有滑落广西三线城市的危险。

梧州如何重拾龙头地位,跻身广西一线城市行列?

走进梧州,从区域经济的格局变迁,城市发展的内生逻辑来寻找影响梧州未来10年的力量和承载区域。

当梧州城市再次向东,一个粤桂合作特别试验区+老河东的“大河东”板块,将是推动梧州新城市发展的平台支点。

生于西江,兴于西江

粤桂合作特别试验区成新龙头是“定数”?

梧州旧貌

20多年前,河东人口迅速增加,老城不能满足梧州城市新发展。

梧州向西!1992年,梧州市实施行政中心西移战略,将梧州市河东区原有的政治、经济、文化中心西移。

如今的梧州河西,还有红岭CBD日渐完善与提升。

完成江北布局后,梧州城市向南拓展。苍海新区由此诞生,列入广西“四大城市新区”。一时风头无两。

上世纪80年代,当西江水运衰落,梧州城市也随之黯然失色。

不甘命运的摆布,梧州人开始漫长的铁路建设申报之旅。

万般艰辛之后,终于铁路来了,高铁也来了。

高铁鸣笛之时,梧州全城泪奔!

梧州已通高铁动车(图片/广西新闻网)

因循火车站和高铁站布局的红岭与苍海,当仁不让成为城市发展的主战场。

三十年河西,三十年河东。与此同时,珠江—西江经济带发展上升为国家战略!

西江,再次主导梧州城市澎湃向东。

红岭与苍海发展的同时,城市东面的粤桂特别合作试验区悄然布局,渐渐风生水起!

梧州城市新版图呈现出西进、南拓、东向“多中心发展”的格局。

回顾梧州城市发展版图轨迹,竟然是一个黄金海螺的美丽呈现,暗合斐波那契数列与黄金分割率。

梧州黄金海螺发展版图示意图(图片/广西地产大V)

河东是1,河西是2,红岭是3,苍海是5!

城市再向东,未来更大的城市发展数值——8,在粤桂特别合作试验区!未来梧州城市发展新龙头。

河西河东,冥冥之中,一切皆有定数?

长于产业,成于产业

国家战略决定两广产业新一极在“粤桂”

地理决定命运。梧州“不东不西”?是两广的边缘与“弃儿”?

网上有个段子,说广西这个“大班级”,梧州这位“身在曹营心在汉”,经常想与隔壁的“广东班”玩,却不被搭理。

斗转星移,两大国家级的战略改变梧州尴尬地位和现状。

2014年,珠江-西江经济带发展规划正式上升为国家战略。

往西可以直抵广西和大西南腹地,往东可以连通粤港澳!梧州的“区域枢纽”战略地位非常突出。

广州,南宁是经济带的“双核”,梧州则是“双核”中间的枢纽与命门!

梧州在粤桂合作特别试验区的地理位置

比之长江经济带,上海和重庆是长江的“双核”,九省通衢的武汉则是长江中游的枢纽。

更为重磅的是粤港澳大湾区国家战略的落地与推进,意味着一个世界级的城市群开始崛起。

特别是“一小时通行圈”的打造意味梧州作为环大湾区城市的协同作用更明显。

大湾区的产业升级浪潮、人才流、资金流向西转移,梧州成为大湾区产业迭代迁移的首选。

新经济圈版图下的梧州是“东成西就”的时代宠儿!时代宠儿的摇篮,就在粤桂合作特别试验区。

粤桂合作特别试验区广西片区总体规划及产业布局

粤桂合作特别试验区是我国唯一横跨东西部的省际流域合作试验区!

首先区位很特别!合作区位于“三圈两带”(泛珠三角经济圈、泛北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带、粤桂黔高铁经济带)交汇节点,是东西部边界、省际边界和流域边界交集叠加区域。

再次政策很特别!东西部及两广政策叠加、择优选用、先行先试。

还有粤桂合作特别试验区具有产业转移的“聚集效应”、交易成本优势、综合交通优势和物流成本优势,承接大湾区产业转移非常有竞争优势。

粤桂合作特别试验区展示馆项目效果图

走进粤桂合作特别试验区,很多人第一感觉就是——这是一块在积蓄力量的热土。如今,这140平方公里的热土上,已取得不菲成绩:

中关村智慧环境联盟产业园、丰冠风光能发电系统应用与研发基地、北斗导航产业园、国光电子产业园、微软(中国公司)、中兴广西云数据中心、大华智慧信息、台湾科技产业研发中心、比亚迪新能源等270多家高端制造、生物医药、新能源环保项目相继落地入驻园区。

粤桂合作特别试验区有多重政策利好叠加,吸引众多外商投资。

目前已累计入驻383家企业,其中规上企业48家,高新科技企业12家。

到2030年,试验区要达到地区生产总值1000亿元、工业产值3000亿元以上!

随着国光等大型企业的建设和产能增加,明年整个粤桂合作特别试验区人口将增加至近万人!

作为珠江—西江经济带新增长极,粤桂合作特别实验区开始显现巨大的发展潜力。

一江两岸,山水融合

大河东呼唤梧州千年江城之魂回归

梧州,因江而生,依江而兴。

梧州市全景(图片/梧州日报)

反观目前梧州重要功能区,却是“离水”、“离江”。即便有湖,亦是人造。

每一座城市都有一条引以为傲的江河。

就像塞纳河之于巴黎,黄浦江之于上海,珠江之于广州。

水城相依相生,不仅在全国,也在广西各大城市觉醒。

即漓江之后,百里柳江,百里邕江已从规划变现实。

梧州很遗憾,江城仍未复兴。古老的骑楼城,只是象征昔日江城的辉煌。何处重塑梧州“江魂”?

梧州骑楼城

城市向东,跨江发展!

根据《梧州市城市总体规划 (2010- 2030)》, 未来城市规模为 192 万人!粤桂特别合作区,一江两岸,山水融合,既是昔日河东城市文脉向东的延伸,更是城市跨江发展的必然。

老河东+粤桂合作特别合作区,一个“大河东”呼之欲出。

“三年打基础、五年上规模、十年大发展”。粤桂合作区内还有5条大桥规划,其中的西江五桥正在建设。加上已经建成的云龙大桥,未来有6桥飞驾粤桂合作特别试验区。园区内四横七纵交通正在构建。

历经5年发展,粤桂合作特别合作区迎来破局之机。

2019年,绿地集团在广西第12子布局粤桂合作特别试验区江南片区。作为千亩造城先行起步区,绿地将以此为契机,拉开粤桂合作特别试验区崛起大幕!

绿地作为世界500强企业是知名的产城融合项目运营商,自身拥有大基建、大商业、大金融、大科创、大文创、大数据、大健康等产业资源优势。

未来,绿地还将对粤桂合作特别试验区的三大片区之一——20平方公里社学片区整体开发。

这一次,绿地会不会整合集团系统资源,为粤桂合作特别试验区搭建产业新平台?

从绿地集团内部了解到,绿地将围绕科创、产业、商业、医疗、教育、生态、宜居等七大板块建设提升,在粤桂合作特别试验区“千亿造城”,打造一个综合性产业城,助力梧州振兴。

绿地来了,计划投资80亿的万达也来了。两大巨头大的到来,意味着粤桂特别合作区进入“产城融合”发展新阶段。

还了解到,绿地江南项目已命名为梧州绿地璞悦公馆,要打造成粤桂的滨江封面。

梧州绿地璞悦公馆项目效果图

绿地璞悦公馆离主城仅2公里,旺城广场5公里,跨江就是老城区的人文与繁华。同时,也便于疏解老河东的人口与交通。

璞悦公馆作为园区先行配套项目——江南片区粤港澳人才公寓项目已开工建设,项目预计2年内建成。确保人才“引得进”与“留得住”,为梧州城市腾飞提纲强大的人才保障。

绿地江南片区粤港澳人才公寓项目奠基

大河东时代,绿地来了,一座综合性的产业新城会不会在粤桂特别合作区崛起?数万老河东居民,会不会到粤桂再造一个“新梧州”?

梧州千年的江城文脉,会不会因绿地的滨江封面呈现,再谱华章?

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