西江四桥合龙完成,南岸即将爆发

12月15日晚，西江四桥南岸引桥8—9号墩合龙段浇筑混凝土完成，这是南岸引桥9个合龙段的最后一段，标志着南岸引桥预应力箱梁全部连通，西江四桥的建设取得又一个阶段性胜利。下一步，西江四桥施工方将投入主要力量开展北岸B匝道现浇梁施工。

12月16日，西江四桥南岸引桥0—11号墩已经合龙完成。

12月16日，在南岸施工现场看到，西江四桥南岸引桥0—11号墩已经合龙完成，其中0—5号墩位于岸上，6—11号墩位于水中；水中12号、13号主墩主体建设已经完成，施工人员正在做拱上立柱的建设。在北岸施工现场，记者看到北岸14—16号墩现浇梁已经完成，但西堤二路西江四桥项目部对出14—16号墩模板尚未拆除。目前，施工人员正集中在北岸B匝道0—2号墩开展排名前列联现浇梁施工。

据了解，西江四桥为双层结构桥，上层桥为双向四车道，下层桥为非机动车道，主线路总长2200.98米，其中南岸引桥为558米，属三箱室设计，共9个合龙段，采用挂篮施工工艺，加上汛期等各种原因，施工难度较大。

中铁上海工程局梧州市西江四桥Ⅰ标段项目工程部技术主管景海刚：“因为梧州的汛期比较长，水中作业操作不如陆地上方便，加上桥的设计箱梁是三箱室，相比单箱室和双箱室，施工工艺和施工步骤都比较繁琐。”

经过施工人员连续4多小时的奋战，西江四桥南岸引桥于今早凌晨2点36成功实现合龙。中铁上海工程局相关负责人表示，接下来将加快南岸引桥上层桥面系及其附属施工和下层桥面建设，全力以赴，为西江四桥早日全面贯通奠定坚实基础。

据西江四桥施工方中铁上海工程局安质部负责人吴先生介绍，根据施工工艺，南岸引桥0—11号墩分为三个段进行联体施工，其中15日晚合龙的8—9号墩是第三联的中心位置。由于混凝土有热胀冷缩的特点，需要在天气温度较低时进行浇筑，以免混凝土发生热胀导致模块变形，因此才选择在当晚10点后开始作业。相比北岸引桥，南岸引桥各桥墩距离较大、跨度大，施工方采取了挂篮施工的工艺，此工艺相较北岸采取的满堂支架工艺更复杂、难度更大，加之梧州汛期来得早、汛期长，因此增加了南岸引桥的施工难度。

南岸引桥合龙后，施工方计划于2020年春节后开展桥面附属结构的施工，桥面将铺设混凝土和沥青，提高路面抗压性，还将在桥两侧安装混凝土护栏，增设绿化、照明等设施。北岸B匝道有0—4号共5个桥墩，其中，2—4号墩第二联现浇梁已经完成，当前进行的是0—2号墩开展排名前列联现浇梁施工，并计划2020年春节前完工。当前，西江四桥上部结构的主跨钢结构正在建设中，为了配合其施工，少部分桥墩尚未合龙。据了解，西江四桥为双层结构桥，上层桥为双向四车道，下层桥为人行、非机动车道，主线路总长2200.98米，其中南岸引桥为558米。吴先生表示，南岸引桥墩身上部预留的空位被称为“花瓶式设计”，是为日后建设下层桥而建设的，施工方将于南岸2号墩和北岸15号墩处（西堤二路）设置楼梯和坡道，供行人、两轮车上下桥面。